受电弓_北京蔚蓝天_地铁受电弓检测仪

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的“WKBG-3A型受电弓检测仪”用于各型动车组、地铁受电弓的静态特性检测与性能调整。可以测量受电弓的较1大升弓高度、静态特征曲线、升降弓时间等参数，并自动保存记录，避免人为误差。

□设备由大容量锂电池供电，可携带至车顶进行各项测试；

□测试过程在恒力矩电机控制下匀速升降，受电弓试验台，确保测量数据稳定可靠；

□可以记录完整的静态特征曲线，以分析在各高度的弓网压力

动车组为什么可以双弓运行？

      动车组比较特殊，因为动车组是每节都有动力或至少有几节有动力，受电弓试验台哪家好，所以它的电弓和普通机车不一样。动车组的弓并不供应全车，而只供应几节车，这几节车被称为一个动力单元，地铁受电弓检测仪，整列动车组就是几个互相绝缘的动力单元构成的。所以如果你看到动车组升两个弓运行的时候，其实也没有违规。这时候的动车组相当于两节电力机车挂在一起运行，每个单元其实只有一个弓。而且，动车组本身带有自动过分相装置，受电弓，根本没有必要考虑怎么去双弓过分相国内的动车组只用一个弓，那是用一个弓连通全车使用而已，其实双弓运行是可以的。

      北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台适用于此类受电弓的测试。能够进行受电弓的动作特性试验、接触压力测量（测试静态接触压力、同高压力差、同向压力差）；较1大升弓高度、升弓、降弓时间测试等参数测试。

受电弓测试国家和铁路行业标准

GB/T 21561.1-2008 轨道交通机车车辆受电弓特性和试验

GB/T 21561.2-2008 轨道交通机车车辆受电弓特性和试验

TB/T 1456-2004 铁路应用 机车车辆 干线机车车辆受电弓特性和试验

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的WKBG-3A型受电弓检测仪、WKBG-3AT型受电弓试验台符合这些标准。